Il faut se méfier des idées préconçues. Pour moi, les noms Airbus, Ariane et ESA (l’agence spatiale européenne) ne pouvaient en aucun cas être liés à l’océan. Je voyais des avions, des fusées, des satellites en orbite… Pas la moindre goutte d’eau salée. Jusqu’à ce que je croise des navires affichant en toutes lettres les marques susdites. Et pas en petit : en grand. En énorme. Alors bien sûr, ces cargos n’ont été construits ni par Airbus ni par Ariane Group. Pas question de les faire voler ni de les envoyer dans l’espace. Ils sont simplement des soutiens à ces activités industrielles et scientifiques en transportant les éléments trop grands ou trop lourds pour pouvoir circuler par air ou par route : des parties de fusées à destination de Kourou en Guyane, des fuselages, ailes ou tronçons de cabines d’avion entre Saint-Nazaire ou Hambourg (et même une usine aux États-Unis), ou encore des missiles pour les sous-marins nucléaires de l’île Longue, en rade de Brest… Alors que le monde réalise tous les jours à la pompe l’importance du trafic maritime mondial pour nos vies quotidiennes, ces quelques navires affichant des noms a priori oxymoriques rappellent combien sont rares (s’ils existent seulement) les domaines pouvant se passer de l’océan. Nous nous appuyons sur lui pour nous nourrir, bien sûr, pour limiter le réchauffement climatique (en captant du CO2), pour la circulation de presque 90 % des marchandises de la planète, etc. Ces quelques navires nous signalent, sur leur coque, que la mer est aussi une façon de s’envoyer en l’air. Réellement. Jusque dans l’espace. Où, pourtant, il n’y a toujours pas une goutte d’eau salée. Comme quoi…
Christophe Agnus
www.christopheagnus.com
Photos Kees Torn et A.Savin