Un bateau en chantier est souvent spectaculaire. Celui-ci est aussi mystérieux, avec un cheval cabré positionné sur ce qui semble être la poupe. Un logo que l’on voit habituellement sur des voitures rouges, et qui détonne sur un voilier. Mais l’Hypersail de Ferrari est-il un voilier ? Il le prétend, en tout cas. Les ingénieurs de Maranello ont travaillé avec les équipes de l’architecte français Guillaume Verdier pour imaginer un monocoque à foils extrême, capable de battre les records de vitesse à la voile. Leur inspiration : la Formule 1. Ou plutôt deux éléments de la conception et du fonctionnement des bolides de circuit : l’aérodynamisme et les systèmes de contrôle. Avec des innovations dans tous les sens, comme une nouvelle façon de voir le winch : l’énergie musculaire fournie par les équipiers est transformée en énergie électrique alimentant des moteurs inspirés des systèmes de suspension des Formule 1… Résultat : un seul marin peut gérer jusqu’à 9 tonnes de charge. Tous les foils et tous les appendices sont aussi pilotés par un ordinateur garantissant une stabilité extrême pendant le vol (car le voilier doit bien voler au-dessus de l’eau…). Encore une technologie inspirée des systèmes de stabilisation à grande vitesse des bolides de circuit. Mais, détail important : il n’y a aucun moteur thermique à bord. Tout fonctionne avec du renouvelable. En tout, c’est plus d’une vingtaine de brevets qui ont été déposés pour l’Hypersail, que Ferrari voit comme un laboratoire de test d’innovations. Une approche forcément intéressante pour tout passionné d’architecture navale. Reste à voir l’Hypersail en mer pour vérifier si, face à la houle du large, le cheval italien saura passer la vague sans trop se cabrer.
Christophe Agnus
www.christopheagnus.com
Photo Ferrari